W transporcie często skupiamy się na ciągniku siodłowym, zapominając, że to naczepa przewozi towar i zarabia pieniądze. Marka Kögel, jeden z wielkiej trójki europejskich producentów, słynie z lekkich i trwałych konstrukcji. Aby jednak naczepa służyła bezawaryjnie przez lata, wymaga profesjonalnego serwisu. Grupa DBK – Kogel to autoryzowany partner, który zadba o Twoje naczepy Kogel.
Konstrukcja inna niż wszystkie
Kögel wyróżnia się na rynku specyficznymi rozwiązaniami technicznymi. Słynie z zabezpieczenia antykorozyjnego metodą KTL (kataforeza), która pokrywa ramę idealnie szczelną powłoką nanoceramiczną. Naprawa takiej ramy po wypadku wymaga specjalistycznej wiedzy i technologii, aby nie zniszczyć warstwy ochronnej i nie doprowadzić do korozji.
Innym wyróżnikiem jest system mocowania ładunku VarioFix oraz specyficzna konstrukcja kłonic i dachu przesuwnego. Serwis autoryzowany posiada dostęp do oryginalnych części zamiennych, które idealnie pasują do otworów montażowych. Użycie tanich zamienników często kończy się problemami z zamykaniem plandeki lub nieszczelnością dachu, co grozi zamoczeniem towaru.
Serwis układów jezdnych
Współczesna naczepa to także zaawansowana elektronika. Systemy EBS/RSS (stabilizacja toru jazdy) dbają o bezpieczeństwo zestawu. Serwis Grupy DBK dysponuje urządzeniami do diagnostyki systemów Wabco, Knorr-Bremse i Haldex.
Mechanicy potrafią nie tylko wymienić klocki hamulcowe, ale też przeprowadzić skomplikowaną kalibrację modulatorów EBS czy zaworów poziomujących. Jest to kluczowe dla równomiernego zużycia opon i stabilności naczepy na zakrętach. Serwis obsługuje również osie wszystkich wiodących producentów: SAF, BPW oraz autorskie osie Kögel KTA, które wymagają specyficznych narzędzi serwisowych.
Naprawy powypadkowe i modernizacje
Naczepy są narażone na uszkodzenia manewrowe – rozdarte plandeki, pogięte belki tylne czy uszkodzone drzwi to codzienność. Serwis oferuje kompleksowe naprawy blacharskie i lakiernicze. Możliwa jest również modernizacja naczep, np. doposażenie w system telematyczny (Kögel Telematics), dodatkowe skrzynie narzędziowe czy windy załadowcze. Dzięki temu przewoźnik może dostosować posiadany sprzęt do nowych wymagań kontraktowych bez konieczności zakupu nowej naczepy.